GUÍA DEL COMPRADOR DE BICICLETAS BMX

Todas las bicicletas empiezan con el cuadro. Carrera BMX cuadros suelen estar fabricadas en aluminio. En las bicicletas de gama alta, los detalles mecanizados mediante CNC y los tubos hidroformados contribuyen a reducir el peso y aumentar la resistencia. La geometría de una cuadro también influye en su conducción. Encontrarás más información al respecto en nuestra sección sobre carreras de BMX. cuadro de BMX.

Horquillas Las horquillas de la mayoría de las bicicletas BMX de carreras están fabricadas con acero al cromo-molibdeno o acero de alta resistencia. Los modelos de gama alta utilizan fibra de carbono para ahorrar peso. Las horquillas suelen utilizar ranuras de 10 mm para el eje delantero, aunque en algunas bicicletas de gama alta se utilizan ranuras de 20 mm.

Manillar o simplemente "barras". Están hechos de cromoly resistente y tienen el tamaño adecuado para la bicicleta en la que se montan. Algunas bicicletas más pequeñas, como las minis y las juniors, tienen manillares de aluminio más ligeros.

Existen 2 tipos principales de auriculares. Los auriculares tipo A son los tradicionales con cazoletas externas (donde se alojan los rodamientos), mientras que los auriculares integrados tienen rodamientos sellados que se alojan en el interior de la cazoleta. cuadro del propio casco.

El diámetro de este tubo depende del tamaño de la bicicleta: la mayoría de las bicicletas Mini y junior utilizan un diámetro de 1", mientras que las bicicletas más grandes utilizan un diámetro mayor de 1-⅛". Además, busque un juego de dirección "cónico" que utilice un tamaño mayor de 1,5" en la parte inferior para mayor resistencia; también quedan mejor con las horquillas de carbono de aspecto más grande.

Las bicicletas de carreras BMX sólo utilizan un freno trasero de serie. El freno estándar en una bicicleta de carreras BMX es un v-brake que se monta en la parte superior de la cuadro. Algunas bicicletas de carreras de gama alta ahora utilizan un freno de disco para un frenado más potente.

Busque rodamientos sellados en las bicicletas de gama alta; durarán más y requerirán menos mantenimiento que las versiones de bolas sueltas. El diámetro estándar de los ejes es de 10 mm, aunque algunas bicicletas de gama alta adoptan un tipo más rígido de 20 mm.

Busque rodamientos sellados en las bicicletas de gama alta. Hay dos tipos principales de buje trasero. Un buje de rueda libre en el que el mecanismo de transmisión está dentro de una "rueda libre" reemplazable, o un "buje de casete" más ligero y fiable. El cassette facilita el cambio de marchas. Los ejes de 10 mm son el estándar en la parte trasera, aunque algunos modelos de mayor especificación utilizan ejes de 15 mm o 20 mm para aumentar la rigidez y mejorar la transferencia de potencia.

La mayoría de las bicicletas de carreras utilizan un sistema de araña y plato para el piñón delantero que permite cambios de marcha más fáciles y rápidos. Aunque los engranajes varían según el modelo, el piñón estándar en la parte trasera es de 16t y en la delantera se utiliza un piñón de 44t para bicicletas de tamaño profesional. Las bicicletas más pequeñas utilizan un plato más pequeño en la parte delantera para tener un engranaje "más fácil" que se adapte mejor a la potencia del ciclista.

La parte exterior de la rueda. Las hay de pared simple o doble. Las de doble pared son las más resistentes y son más importantes en la parte trasera, que sufre más que la delantera. También hay que prestar atención a las llantas más ligeras con forma "Aero" en las bicicletas de mayor especificación para obtener una mejor relación peso/resistencia.

Lo mejor son los neumáticos de marca, ya que ofrecen un mayor ahorro de peso, un mayor agarre y una menor resistencia a la rodadura.

Las bicicletas de carreras BMX estándar utilizan una rueda/neumático de 20" de diámetro. Las bicicletas más pequeñas utilizan ruedas/neumáticos mucho más finos para una resistencia a la rodadura mucho menor, como los anchos de 1-⅛" y 1-⅜" que se encuentran en las bicicletas Mini, Junior y Expert. Sin embargo, una vez que llegues a las bicicletas de tamaño Pro, encontrarás ruedas BMX de ancho completo que aceptan cualquier neumático de 20", desde un ancho de 1,5" hasta 2,3", que permiten mucha más fuerza y agarre, requerido por los ciclistas más grandes. La anchura más común de neumático en una rueda de BMX Pro es de 1,75 ".

Bielas Las bielas de una bicicleta de carreras deben ser fuertes y rígidas para que toda la potencia se transfiera de la forma más eficiente posible a la rueda trasera. Las bicicletas más pequeñas suelen utilizar brazos de aluminio con BBs estándar de cono cuadrado que ofrecen una gran relación resistencia-peso y se benefician de un tamaño estándar.

Las bicicletas de mayor tamaño (Pro y superiores) suelen utilizar ejes estriados más resistentes para acomodar más potencia y BB Euro con rodamientos sellados. Busque bielas con brazos de aluminio huecos y rodamientos Euro BB externos que ofrecen menos flexión en bicicletas de mayor especificación.

Las bicis de BMX Race se suministran normalmente con pedales de plataforma. pedales. Las bicicletas más grandes se suministran normalmente con un equipamiento más estándar que permite al ciclista utilizar sus pedales sin clip preferidos.

Existen muchos tipos de asientos disponibles en las bicicletas de carreras BMX, siendo la ligereza el objetivo común. Normalmente encontrarás combos de tija y sillín de una sola pieza para ahorrar peso. Si el ajuste del ángulo es una necesidad, busca tijas de sillín pivotantes que permitan cambiar el ángulo del sillín.

La pieza que sujeta el manillar a la horquilla. Todas las potencias tienen una resistencia comparable, pero las versiones CNC son más ligeras y ofrecen un aspecto mucho más limpio. Sujetan los manillares por arriba (top loader) o por delante (front loader).