GUIDE D'ACHAT DE ROUES DE BMX

SourceBMX est un magasin détenu et géré à 100% par des riders - nous vivons et respirons le BMX ! C'est pourquoi nous savons que le choix de la bonne roue BMX peut être un peu intimidant, vous avez besoin de considérer des choses pour s'assurer que l'ajustement est correct comme le côté d'entraînement, la taille du conducteur, la taille de l'axe et si oui ou non vous allez courir cassette ou freecoaster. Ce guide pratique a été créé pour vous donner tous les outils dont vous avez besoin en ce qui concerne la taille et ce que vous devez faire. pièces et ce dont vous avez besoin pour répondre à vos besoins. Further Dans ce guide, nous décomposons chaque pièce d'une roue de BMX pour que vous puissiez vraiment mettre à niveau votre connaissance des roues !

Nous espérons que ce guide te sera utile et n'oublie pas que nous sommes là pour t'aider - il suffit de discuter avec nous sur notre service de chat en direct, de décrocher le téléphone ou de nous contacter par le biais de notre site Web. page Contactez-nous.

Nous pouvons vous construire, votre propre ROUE BMX PERSONNALISÉE! Choisissez n'importe quelle jante, rayons et moyeu et nous construirons vos roues personnalisées sans frais supplémentaires !

STOCK OU CUSTOM ?

Nous disposons d'une large gamme de roues BMX pré-construites chez SourceBMX pour convenir à tout type de conduite ou de budget. Cependant, nous construisons également des roues personnalisées à la main sans frais supplémentaires. Cela signifie que vous pouvez choisir n'importe quel moyeu, jante et rayons et nous construirons votre roue à la main pour vous. Pourquoi ne pas consulter notre outil de création de roues personnalisées et commencez à créer dès maintenant.

CONNAISSEZ VOTRE ROUE PIÈCES

GARDE-MOTEUR

Les protections de moyeu ne sont pas une nécessité lors de la construction ou de l'achat de roues, mais si vous prévoyez d'utiliser des pegs, nous vous suggérons de vous en procurer. Les protections de moyeu protègent votre moyeu tout en rendant vos grinds plus doux. NOTE: La plupart des moyeux pour la rue et le parc sont livrés avec des protections incluses. Si vous ajoutez des protections après-vente, vous pouvez rechercher des protections spécifiques pour votre moyeu ou obtenir une protection générique pour vous assurer qu'elle est adaptée. Les protections de moyeu arrière sont également disponibles en version Drive Side ou Non Drive Side.

JANTES

Bien que d'apparence similaire, les jantes présentent des différences subtiles en termes de conception et de construction. Certaines jantes ont plus de "parois" internes que d'autres, ce qui ajoute de la résistance et du poids, tandis que les jantes les plus abordables sont fixées par des goupilles au niveau de la jonction plutôt que soudées. REMARQUE : Les jantes ont une conception de type "Aéro", ce qui signifie que la jante est en forme de dôme pour plus de résistance. Si vous souhaitez choisir l'une de ces jantes, assurez-vous qu'elle possède une surface de freinage si vous prévoyez d'utiliser un frein.

SPOKES

Le nombre standard de rayons pour les roues BMX Freestyle est de 36. Tous nos moyeux et jantes sont percés pour 36 rayons, sauf indication contraire. Tous nos rayons sont fournis avec des écrous et sont fabriqués en matériau inoxydable, ce qui signifie que la rouille est rarement un problème. Si vous voulez gagner du poids, vous pouvez choisir des rayons Butted qui sont amincis au milieu. Et si votre budget le permet, nous proposons également des rayons en titane.

HUB

Le moyeu est la pièce centrale de toute roue (littéralement) et doit être solide et léger pour le BMX. La taille standard de l'axe pour les vélos de BMX est de 10 mm à l'avant et de 14 mm à l'arrière et les roulements étanches sont la norme de nos jours. Recherchez les options d'axes mâles ou femelles et deux types différents de moyeux arrière - Cassette ou Freecoaster - Plus de détails ci-dessous.

FREECOASTER OU CASSETTE ?

Freecoaster ou Cassette, quoi' ?Quelle est la différence et que devez-vous choisir ?

CASSETTE

Les moyeux à cassette sont les moyeux arrière standard du BMX. On les appelle des moyeux cassete car le mécanisme de pignon ou "driver" est intégré dans la coquille du moyeu elle-même. Les cassettes BMX modernes sont très fiables et généralement plus légères que les moyeux Freecoaster. À moins que vous ne soyez un rider de rue sérieux qui souhaite réaliser des figures de Fakie spécifiques, vous devriez opter pour un moyeu à cassettes ordinaire.

FREECOASTER

Populaire parmi les street riders, un moyeu freecoaster vous permet de rouler en arrière (Fakie) sans avoir à pédaler en arrière. C'est génial si vous faites régulièrement des figures de fakie et cela vous ouvre de nouvelles possibilités. Bien que les Freecoasters modernes soient beaucoup plus fiables qu'auparavant, ils nécessitent toujours plus de maintenance et sont généralement plus lourds que les cassettes.

DRIVE-SIDE

Les roues de BMX existent en version droite et gauche. Le côté standard, comme les vélos ordinaires, est la conduite à droite. La raison pour laquelle vous pouvez vouloir changer pour une conduite à gauche est si vous meulez à droite et que votre pignon, votre chaîne et votre driver sont toujours dans le chemin ou endommagés. Les avantages sont les suivants :

- Si vous meulez à droite, le passage à la conduite à gauche éloignera votre pignon et votre chaîne de la zone de danger.

- Cela ouvre plus d'options de protection de moyeu et vous empêche d'être "accroché" sur les meules.

NOTE: Si vous faites évoluer votre roue d'une conduite à droite à une conduite à gauche, vous devrez vous assurer que vos manivelles sont également compatibles avec la conduite à gauche - il suffit généralement de rechercher un bossage de pignon (boulon de montage) sur la manivelle gauche ainsi que sur la droite.

QUESTIONS FRÉQUEMMENT POSÉES

Quelle est la différence entre les roues freestyle et les roues de course ?

Les roues Freestyle et les roues de course ne sont généralement pas interchangeables et vous ne devez utiliser des roues Freesyle que sur des vélos Freestyle et des roues de course sur des vélos de course. Les principales différences sont les tailles d'essieu et les tailles de pignon et d'entraîneur, ainsi que les rapports poids/résistance.

Différence entre les essieux mâles et femelles ?

Les essieux mâles sont des types traditionnels sur lesquels un écrou de roue est vissé, tandis que les essieux femelles sont vissés directement dans le moyeu lui-même. Les modèles femelles sont courants sur les moyeux avant, tandis que les modèles mâles et femelles se retrouvent sur les moyeux arrière. En règle générale, si vous utilisez des pegs, les axes mâles à l'arrière sont plus solides et plus faciles à installer et à retirer des pegs et des protections de moyeu.

Ai-je besoin d'un protège-moyeu ?

Les protections de moyeu ne sont pas obligatoires mais recommandées si vous utilisez des pegs, car elles protègent votre moyeu et rendent les réglages plus fluides et plus fiables. Vous pouvez utiliser des protections de moyeu des deux côtés ou seulement du côté où vous mordez - c'est vous qui voyez. A l'arrière, vous pouvez utiliser les versions Drive Side et Non Drive Side pour protéger les deux côtés du moyeu.

De quelle taille d'essieu ai-je besoin ?

La taille standard des essieux pour les vélos BMX est de 10mm à l'avant et de 14mm à l'arrière. Il est inhabituel d'utiliser une taille différente sur les vélos de BMX Freestyle, mais il arrive que l'on trouve des axes avant de 14 mm ou des axes arrière de 10 mm.

Lorsque vous décidez de la taille d'axe dont vous avez besoin, assurez-vous d'obtenir la bonne taille pour correspondre à votre fourche et à votre vélo. cadre - Celles-ci sont faciles à mesurer et les fentes ou "pattes", comme on les appelle, seront soit de 10 mm soit de 14 mm.

Y a-t-il une différence entre les roues avant et arrière ?

Oui, les roues avant et les roues arrière de BMX sont différentes et non interchangeables. En dehors de l'évident pignon sur la roue arrière pour le pédalage, les roues sont également de largeurs différentes. Ainsi, la roue avant ne rentrera pas dans l'arrière du BMX. cadre et vice versa.

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