GUIDE D'ACHAT DES GUIDONS

Les guidons en 4 pièces offrent plus de solidité (et de poids). Ils sont surtout appréciés par les pilotes de Street.

Les barres en 2 parties offrent un aspect plus classique et sont généralement plus légères.

L'élévation fait référence à la hauteur du guidon et constitue la principale influence sur les sensations qu'il procurera. La hauteur du guidon est une question de préférence personnelle. Si vous partez de zéro et que vous avez besoin d'un point de référence, un guidon dont la hauteur est comprise entre 8 et 8,75 pouces est considéré comme moyen.

Cet angle mesure l'inclinaison du guidon vers le haut au niveau de la poignée. A 0˚ signifie que la zone de préhension est parfaitement plate et parallèle au sol. Le choix de l'angle d'inclinaison vers le haut dépend entièrement des préférences du cycliste, la moyenne se situant entre 2 et 10 %.˚ - 3˚.

La largeur d'un guidon correspond simplement à la largeur du guidon, qui varie généralement entre 27 et 30 pouces. Là encore, il s'agit d'une question de préférence personnelle et de nombreux cyclistes coupent le guidon à la largeur voulue à l'aide d'une scie à métaux.

L'inclinaison arrière fait référence à l'angle de la zone de préhension du cintre vers l'arrière du cycliste. Cet angle joue un rôle essentiel pièce dans la sensation que procure le guidon. A 0˚ signifie que le guidon est complètement plat, plus l'angle est grand, plus le guidon est incliné vers l'arrière. Un angle moyen se situe entre 2˚ - 3˚.