COME INSTALLARE UNA SERIE STERZO BMX INTEGRATA
STRUMENTI NECESSARI:
- CUFFIA
- CHIAVE ALLEN DA 6 MM
- PANNO
- GRASSO
Passo 1.
Pulire lo stelo della forcella e l'interno del tubo di sterzo in modo da eliminare polvere e sporcizia.
Fase 2.
Applicate una piccola quantità di grasso nei punti in cui i cuscinetti si trovano all'interno del tubo di sterzo e nella parte inferiore della forcella.
Passo 3.
Montate il primo cuscinetto sulla forcella, in modo che si trovi in corrispondenza della corsa inferiore del tubo della forcella. Assicuratevi che il cuscinetto sia nel verso giusto.
Passo 4.
Fate scorrere la forcella nel tubo di sterzo della bicicletta. telaio fino a quando il cuscinetto non si inserisce a filo tra i due.
Passo 5.
Posizionare il secondo cuscinetto tra la forcella e il tubo di sterzo, quindi il distanziale di compressione che deve trovarsi all'interno del cuscinetto, quindi aggiungere il parapolvere.
Passo 6.
Posizionare l'attacco manubrio sulla forcella e verificare che la forcella non raggiunga la parte superiore dell'attacco manubrio; in caso contrario, aggiungere i distanziali necessari. È importante che la forcella sia il più vicino possibile alla parte superiore dell'attacco manubrio, con uno spazio massimo di 5 mm. In questo modo l'attacco manubrio ha la massima area di serraggio, ma anche spazio sufficiente per regolare quando si stringe il tappo superiore.
Passo 7.
Avvitate il tappo superiore nella forcella e stringete leggermente fino a quando non ci saranno oscillazioni e la forcella girerà liberamente e senza intoppi. È possibile che dopo aver serrato il tappo superiore la forcella si trovi all'estremità superiore della forcella, in questo caso è necessario aggiungere un altro distanziale sotto l'attacco manubrio.
Passo 8.
Allineare l'attacco manubrio in modo che sia dritto con la ruota anteriore e serrare i bulloni dell'attacco manubrio.
Passo 9.
Verificate che non ci sia un'oscillazione della testa ruotando il manubrio di 90 gradi verso la ruota anteriore e stringendo i bulloni dell'attacco manubrio. telaio e facendolo oscillare avanti e indietro. Se la testa è dondolata, allentate i bulloni dell'attacco manubrio fino a quando l'attacco manubrio si può muovere sulla forcella e ripetete i passaggi 7 e 8.