Die Kupplungsnabe ist ein traditionelles, kupplungsbasiertes Nabendesign, das die ALLE der problematischen Elemente auf gewöhnlichen Naben und behält nur die teile die funktionieren. Eine neue, superstarke 14-mm-Achse, eine neue Lagerkonfiguration und ein neuer Schleppmechanismus machen ständige Reparaturen überflüssig. Ausgestattet mit Extern Spielverstellung, die mit einem 2,5-mm-Innensechskantschlüssel durch ein Zugangsloch im Nabenkörper vorgenommen werden kann (kann ohne Ausbau des Rades eingestellt werden), und eine verbesserte Plastik Nabe Guard Spezifikation.

Die Clutch V2 ist mit der G-Sport Ribcage-Felge geschnürt. Mit 500 Gramm ist das Verhältnis von Stärke zu Gewicht des Ribcage unübertroffen. Das gesamte Design dreht sich um die Verwendung eines proprietären hochfesten Aluminium Legierung das speziell für&G-Sport in einer Gießerei vor Ort hergestellt wird. Es ist eine leichte Felge, die alles aushält, was man ihr zumutet. Mit dem Ribcage werden die Speichenlöcher mit patentierten Rippen verstärkt, die die Seiten jedes Speichennippels stützen und die Möglichkeit des Durchziehens des Nippels selbst bei höchster Belastung ausschließen. Die Felge verfügt außerdem über eine Cross-Over-Speicheneinspeichung, bei der jede Speiche von einer Seite der Nabe auf die gegenüberliegende Seite der Felge geführt wird, um einen größeren Winkel und damit eine höhere Seitenfestigkeit zu erzielen. Die Außenwände sind extra dick, um sie vor Dellen zu schützen, während die anderen Wände extra dünn sind, um sie leicht zu halten. Die 36mm Breite und 18 mm Höhe sind ebenfalls wichtige Faktoren bei der Konstruktion, die die Stöße verteilen und die Beständigkeit gegen Durchstiche maximieren.