De nos jours, les sentiers n'ont plus rien à voir avec ce qu'ils étaient autrefois, très peu de pédalage et/ou d'efforts. Freins BMX etc Il n'est plus logique d'imiter les pneus MX (qui doivent accélérer, freiner et tourner sur de la terre molle) avec de grosses bosses et BF roule avec un mélange de tout, donc son pneu doit bien fonctionner sur tout. Cela a conduit à donner au FT1 une section centrale relativement lisse, pour que le pneu soit rapide. C'est dans les virages qu'une augmentation de l'adhérence (plutôt que de la vitesse) est nécessaire, en penchant la moto dans un virage, que les microbilles entrent en jeu. Les micro-boutons offrent un équilibre parfait entre la surface, la stabilité et l'espace entre les deux, lorsque la terre est encore un peu molle. Les micro-boutons dépassent légèrement de la surface principale, ce qui leur permet de s'enfoncer dans la terre légèrement molle et d'augmenter la surface de contact, sans pour autant nuire à la stabilité ou à l'adhérence sur les surfaces dures. Sur les bords de la bande de roulement se trouvent des blocs lisses qui protègent les flancs sur les rampes et les routes. 20″ x 2.25″.