Il Sismico Cassetta utilizza un meccanismo interno unico, che Eclat ha lavorato negli ultimi anni e si chiama TCS (Toothed Coupling System). Ispirandosi ai sistemi utilizzati sulle biciclette da strada e da montagna di alta gamma, sono riusciti a riprogettare questo sistema per funzionare all'interno di una BMX. Cassetta BMX con un assale da 14 mm e un motore da 9t, cosa che non era mai stata pensata come possibile fino ad ora.

Invece del tipico sistema a nottolini Cassetta Seismic utilizza 2 anelli dentati accoppiati, che si trovano all'interno del mozzo e dell'ingranaggio. I due anelli sono spinti insieme da una molla dal design molto particolare, che consente al mozzo di trasferire potenza in una direzione e 'Äö√Ñ√∫ruota libera'Äö√Ñ√π nell'altra.

In poche parole, si tratta di un meccanismo interno molto più robusto, che non si guasta nemmeno dopo anni di utilizzo intensivo. Non ci sono più saltellamenti, slittamenti o scatti: si può davvero far girare quest'affare con tutta la forza che si vuole e non si guasterà. Anche dopo anni di utilizzo intenso, questo mozzo è stato progettato per continuare a funzionare.

Il Seismic è allacciato a EclatE440. Leggero, con un peso di soli 440 g e un robusto design a doppia parete, il mozzo Seismic è stato progettato per essere utilizzato in modo continuativo. Eclat E440 ha una marcia in più rispetto alla concorrenza. Il profilo alto assicura la rigidità, mentre le pareti laterali diritte forniscono un'assistenza supplementare se si utilizzano i freni.